在當(dāng)今這個(gè)科技日新月異的時(shí)代，無(wú)人機(jī)技術(shù)正以驚人的速度發(fā)展。越來(lái)越多的人開(kāi)始對(duì)無(wú)人機(jī)飛行產(chǎn)生興趣，無(wú)論是出于愛(ài)好還是職業(yè)需求。然而，想要合法飛行無(wú)人機(jī)，我們必須持有中國(guó)民用航空局（CAAC）頒發(fā)的無(wú)人機(jī)駕駛員執(zhí)照。那么，如何才能選擇適合的無(wú)人機(jī)機(jī)型以及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)呢？別擔(dān)心，本文將為您詳細(xì)解讀。

首先，我們要明確自己的需求。根據(jù)不同的用途和優(yōu)勢(shì)，無(wú)人機(jī)有多種機(jī)型可供選擇，如多旋翼、直升機(jī)、固定翼、垂直起降固定翼等。確定好機(jī)型后，接下來(lái)要考慮的是無(wú)人機(jī)的重量。不同行業(yè)使用的無(wú)人機(jī)類型不同，比如航拍、測(cè)繪、電力巡檢、環(huán)境監(jiān)測(cè)等行業(yè)一般使用小型（起飛重量25kg以下）就足夠了。如果是做消防救援、低空運(yùn)輸、植保飛防等相關(guān)行業(yè)的話就需要用到中型（起飛重量150kg以下）的了。就目前想要一步到位可以直接選擇中型，因?yàn)橹行蛨?zhí)照權(quán)限是可以向下兼容小型權(quán)限的。

接下來(lái)，我們要了解無(wú)人機(jī)執(zhí)照等級(jí)。無(wú)人機(jī)執(zhí)照等級(jí)有視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員、教員三個(gè)執(zhí)照等級(jí)。

視距內(nèi)駕駛員是指在目視視覺(jué)接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，并同時(shí)避免無(wú)人機(jī)撞擊周遭環(huán)境的人事物。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是無(wú)人機(jī)必須被操作飛手看見(jiàn)，不可超出操作飛手的視線距離。國(guó)內(nèi)的規(guī)定范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500米，人、機(jī)相對(duì)高度不大于120米。

超視距駕駛員是指無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。意思是飛行員/操作員失去了無(wú)人機(jī)的視線范圍。超視距駕駛員(也就是我們俗稱的"機(jī)長(zhǎng)"證)是在駕駛員等級(jí)的基礎(chǔ)上，更深入地學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的飛行技術(shù)、指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃等方面的知識(shí)。該等級(jí)課程適合想要在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域深入發(fā)展，或者對(duì)無(wú)人機(jī)有較高興趣的人群。

教員則是最高級(jí)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照，不僅教授無(wú)人機(jī)的飛行技術(shù)、指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃等知識(shí)，還涉及教學(xué)方法、教學(xué)技巧等方面的培訓(xùn)。該等級(jí)適合想要從事無(wú)人機(jī)教學(xué)工作的人群。

最后，我們要選擇一個(gè)合適的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。通過(guò)考場(chǎng)報(bào)名為最佳選擇，目前市場(chǎng)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)費(fèi)用均在萬(wàn)元左右。如果有價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)的機(jī)構(gòu)，建議慎重考量后選擇報(bào)名，因?yàn)閳?bào)名費(fèi)用低不代表拿到證之后的綜合成本低。參加理論培訓(xùn)和實(shí)踐操作技能培訓(xùn)學(xué)習(xí)后，通過(guò)理論考試和實(shí)踐考試即可獲取中國(guó)民航局簽發(fā)的CAAC無(wú)人機(jī)執(zhí)照。